12vdc harjaton mini keskipakoilmapuhaltimen moottorituuletin
Puhaltimen ominaisuudet
Tuotemerkki: Wonsmart
Korkea paine DC-harjattomalla moottorilla
Puhaltimen tyyppi: Keskipakotuuletin
Jännite: 12 VDC
Laakeri: NMB-kuulalaakeri
Tyyppi: Keskipakotuuletin
Sovellettavat toimialat: Tuotantolaitos
Sähkövirran tyyppi: DC
Terän materiaali: muovi
Asennus: Kattotuuletin
Alkuperäpaikka: Zhejiang, Kiina
Sertifiointi: ce, RoHS,
Takuu: 1 vuosi
Tarjottu huoltopalvelu: Online-tuki
Elinikä (MTTF): >20 000 tuntia (alle 25 astetta C)
Paino: 63 grammaa
Kotelon materiaali: PC
Ohjain: sisäinen
Staattinen paine: 4,8 kPa
Piirustus
Puhaltimen suorituskyky
12 VDC:n harjaton minikeskipakopuhaltimen moottorituuletin voi saavuttaa maksimissaan 8 m3/h ilmavirran 0 kpa:n paineella ja enintään 4,8 kpa staattisella paineella. Sillä on suurin ulostuloilmateho, kun tämä puhallin käy 3 kPa:n resistanssilla, jos asetamme 100 % PWM:n. kun tämä puhallin käy 3,5 kPa:n resistanssilla, jos asetamme 100 % PWM:n. Muu kuormituspisteen suorituskyky, katso alla oleva PQ-käyrä:
DC-harjattoman puhaltimen etu
(1)
(2). Tämän puhaltimen MTTF voi saavuttaa yli 20 000 tuntia 20 asteen ympäristölämpötilassa.
(3). Tässä harjattomalla moottoriohjaimella toimivalla puhaltimella on monia erilaisia ohjaustoimintoja, kuten nopeuden säätö, nopeuspulssilähtö, nopea kiihtyvyys, jarru jne.
(4). Sitä voidaan ohjata älykkäällä koneella ja laitteilla helposti.
Harjattoman moottorin ohjaamana puhaltimessa on ylivirta-, ali-/ylijännite- ja jumisuojat.
Kuinka käyttää puhallinta oikein
FAQ
K: Voitko suunnitella uuden puhaltimen, jos annamme sinulle tavoitesuorituskyvyn?
V: Kyllä, tarjoamme ODM-palvelua sekä puhallintuulettimelle että ohjainlevylle.
K: Mitä voidaan tehdä, jos työolosuhteet ovat likaiset?
V: Suodatin on erittäin suositeltavaa asentaa puhaltimen tuulettimen tuloaukkoon
K: Kuinka vähentää puhaltimen melua?
V: Monet asiakkaamme käyttävät vaahtoa, silikonia puhaltimen tuulettimen ja koneen väliin puhaltimen äänen eristämiseksi.
Jos tasavirtamoottoriin syötetään ulkoista mekaanista tehoa, se toimii DC-generaattorina, dynamona. Tätä ominaisuutta käytetään hybridi- ja sähköautojen hidastamiseen ja akkujen lataamiseen tai sähkön palauttamiseen katuauton tai sähköjunalinjan sähköverkkoon niiden hidastuessa. Tätä prosessia kutsutaan hyötyjarrutukseksi hybridi- ja sähköautoissa. Dieselsähkövetureissa he käyttävät myös tasavirtamoottoreitaan generaattoreina hidastaakseen mutta haihduttaakseen energiaa vastuspinoissa. Uudemmat mallit lisäävät suuria akkuja, jotta osa tästä energiasta saadaan talteen.
