Tuotemerkki: Wonsmart
Korkea paine DC-harjattomalla moottorilla
Puhaltimen tyyppi: Keskipakotuuletin
Jännite: 24vdc
Laakeri: NMB-kuulalaakeri
Tyyppi: Keskipakotuuletin
Sovellettavat toimialat: Tuotantolaitos
Sähkövirran tyyppi: DC
Terän materiaali: muovi
Asennus: Kattotuuletin
Alkuperäpaikka: Zhejiang, Kiina
Jännite: 24VDC
Sertifiointi: ce, RoHS
Takuu: 1 vuosi
Tarjottu huoltopalvelu: Online-tuki
Elinikä (MTTF): >20 000 tuntia (alle 25 astetta C)
Paino: 420 grammaa
Kotelon materiaali: PC
Moottorityyppi: Kolmivaiheinen DC-harjaton moottori
Ohjain: ulkoinen
Staattinen paine: 8kPa
WS9260-24-250-X200 puhallin voi saavuttaa maksimi ilmavirran 88 m3/h paineella 0 kpa ja maksimi 13 kpa staattinen paine.Sillä on suurin ulostuloilmateho, kun tämä puhallin käy 4,5 kPa:n resistanssilla, jos asetamme 100 % PWM:n. kun tämä puhallin toimii 4,5 kPa:n resistanssilla, jos asetamme 100 %:n PWM:n. Muu kuormituspisteen suorituskyky, katso alla olevaa PQ-käyrää:
(1) WS9260-24-250-X200-puhaltimessa on harjattomat moottorit ja NMB-kuulalaakerit sisällä, mikä osoittaa erittäin pitkän käyttöiän;Tämän puhaltimen MTTF voi saavuttaa yli 15 000 tuntia 20 asteen C ympäristölämpötilassa.
(2) Tämä puhallin ei tarvitse huoltoa;
(3) Tällä harjattomalla moottoriohjaimella ohjatulla puhaltimella on monia erilaisia ohjaustoimintoja, kuten nopeuden säätö, nopeuspulssilähtö, nopea kiihtyvyys, jarru jne. Sitä voidaan ohjata älykkäällä koneella ja laitteilla helposti.
(4) Puhaltimessa on harjattomalla moottoriohjaimella ylivirta-, ali-/ylijännite- ja jumisuojat.
Tätä puhallinta voidaan käyttää laajalti palamiseen, ilmapetiin ja ilmanvaihtoon.
K: Voinko käyttää tätä puhallinta lääketieteellisiin laitteisiin?
V: Kyllä, tämä on yksi yrityksemme puhallin, jota voidaan käyttää Cpapissa ja ventilaattorissa.
K: Mikä on suurin ilmanpaine?
V: Kuten piirustuksessa näkyy, suurin ilmanpaine on 6,5 Kpa.
K: Minkä toimitustavan voit tarjota?
V: Voimme tarjota kuljetuksen meritse, lentoteitse ja pikakuljetuksella.
Harjattomissa tasavirtamoottoreissa elektroninen servojärjestelmä korvaa mekaaniset kommutaattorin koskettimet.Elektroninen anturi havaitsee roottorin kulman ja ohjaa puolijohdekytkimiä, kuten transistoreja, jotka kytkevät virran käämien läpi joko kääntäen virran suunnan tai joissakin moottoreissa sammuttaen sen oikeaan kulmaan, jolloin sähkömagneetit luovat vääntömomentin yhdessä suunta.Liukukoskettimen eliminointi mahdollistaa harjattomien moottoreiden vähemmän kitkan ja pidemmän käyttöiän;niiden käyttöikää rajoittaa vain niiden laakerien käyttöikä.
Harjatut DC-moottorit kehittävät suurimman vääntömomentin ollessaan paikallaan, ja ne pienenevät lineaarisesti nopeuden kasvaessa.Jotkut harjattujen moottoreiden rajoitukset voidaan voittaa harjattomilla moottoreilla;ne sisältävät suuremman tehokkuuden ja alhaisemman alttiuden mekaaniselle kulumiselle.Nämä edut tulevat mahdollisesti vähemmän kestävän, monimutkaisemman ja kalliimman ohjauselektroniikan kustannuksella.
Tyypillisessä harjattomassa moottorissa on kestomagneetit, jotka pyörivät kiinteän ankkurin ympärillä, mikä poistaa ongelmat, jotka liittyvät virran kytkemiseen liikkuvaan ankkuriin.Elektroninen ohjain korvaa harjatun DC-moottorin kommutaattorikokoonpanon, joka jatkuvasti vaihtaa vaihetta käämeihin pitääkseen moottorin pyörimässä.Ohjain suorittaa samanlaisen ajoitetun tehonjaon käyttämällä puolijohdepiiriä kommutaattorijärjestelmän sijaan.