Malli: WS9260-12-250-S200
Jännite: 12VDC
Ilmavirta: 42m3/h
Ilmanpaine: 7,5 kpa
Nykyinen taso: 9,5A-16A
Tehotaso: 114w-672w
Puhaltimen tyyppi: Keskipakotuuletin
Laakeri: NMB-kuulalaakeri
Tyyppi: Keskipakotuuletin
Sovellettavat toimialat: Tuotantolaitos
Sähkövirran tyyppi: DC
Terän materiaali: muovi
Asennus: Kattotuuletin
Alkuperäpaikka: Zhejiang, Kiina
Malli: WS9260B-12-250-S200
Jännite: 12VDC
Ilmavirta: 120m3/h
Ilmanpaine: 7,0 kpa
Nykyinen taso: 8A-15A
Tehotaso: 96-180W
Puhaltimen tyyppi: Keskipakotuuletin
Laakeri: NMB-kuulalaakeri
Tyyppi: Keskipakotuuletin
Sovellettavat toimialat: Tuotantolaitos
Sähkövirran tyyppi: DC
Terän materiaali: muovi
Asennus: Kattotuuletin
Alkuperäpaikka: Zhejiang, Kiina
WS9260-12-250-S200-puhallin voi saavuttaa maksimissaan 42 m3/h ilmavirran 0 kpa:n paineella ja 7,5 kpa:n staattisen paineen enimmäismäärällä. Muut kuormituspisteen tehot katso alla olevasta PQ-käyrästä:
WS9260b-12-250-S200 puhallin voi saavuttaa maksimissaan 120 m3/h ilmavirran 0 kpa paineella ja enintään 7,0 kpa staattisella paineella. Muu kuormituspisteen suorituskyky katso alla olevasta PQ-käyrästä:
Älä etsi kauempaa kuin mallit WS9260 ja WS9260B! Samankaltaisella ulkonäöllä ensisijainen ero on, että WS9260B:ssä on korotettu tuloaukko, joka voidaan liittää kanavaan vieläkin suuremman joustavuuden vuoksi. Nämä teollisuussovelluksiin suunnitellut ilmapuhaltimet tarjoavat luotettavan ja tasaisen suorituskyvyn, mikä auttaa pitämään laitteesi tai työtilan puhtaana ja viileänä. Joten jos haluat luotettavan ja tehokkaan 12 V DC -ilmapuhaltimen, valitse WS9260 tai WS9260B jo tänään!
Tätä puhallinta voidaan käyttää laajalti palamiseen, ilmapetiin ja ilmanvaihtoon.
K: Voinko käyttää tätä puhallinta lääketieteellisiin laitteisiin?
V: Kyllä, tämä on yksi yrityksemme puhallin, jota voidaan käyttää Cpapissa ja ventilaattorissa.
K: Mikä on suurin ilmanpaine?
V: Kuten piirustuksessa näkyy, suurin ilmanpaine on 6,5 Kpa.
K: Minkä toimitustavan voit tarjota?
V: Voimme tarjota kuljetuksen meritse, lentoteitse ja pikakuljetuksella.
Harjattomissa tasavirtamoottoreissa elektroninen servojärjestelmä korvaa mekaaniset kommutaattorin koskettimet. Elektroninen anturi tunnistaa roottorin kulman ja ohjaa puolijohdekytkimiä, kuten transistoreja, jotka kytkevät virran käämien läpi joko kääntäen virran suunnan tai joissakin moottoreissa sammuttaen sen oikeaan kulmaan, jotta sähkömagneetit luovat vääntömomentin yhdessä suunta. Liukukoskettimen eliminointi mahdollistaa harjattomien moottoreiden vähemmän kitkan ja pidemmän käyttöiän; niiden käyttöikää rajoittaa vain niiden laakerien käyttöikä.
Harjatut DC-moottorit kehittävät suurimman vääntömomentin ollessaan paikallaan, ja ne pienenevät lineaarisesti nopeuden kasvaessa. Jotkut harjattujen moottoreiden rajoitukset voidaan voittaa harjattomilla moottoreilla; ne sisältävät suuremman tehokkuuden ja alhaisemman alttiuden mekaaniselle kulumiselle. Nämä edut tulevat mahdollisesti vähemmän kestävän, monimutkaisemman ja kalliimman ohjauselektroniikan kustannuksella.
Tyypillisessä harjattomassa moottorissa on kestomagneetit, jotka pyörivät kiinteän ankkurin ympärillä, mikä poistaa ongelmat, jotka liittyvät virran kytkemiseen liikkuvaan ankkuriin. Elektroninen ohjain korvaa harjatun tasavirtamoottorin kommutaattorikokoonpanon, joka jatkuvasti vaihtaa vaihetta käämeihin pitääkseen moottorin pyörimässä. Ohjain suorittaa samanlaisen ajoitetun tehonjaon käyttämällä puolijohdepiiriä kommutaattorijärjestelmän sijaan.